La “Société Anonyme des Voiturettes–Cyclecars“, constituida con un capital social de 250.000 francos, tenía su sede en el número 44 de la Rue de la Gare, de la localidad francesa de Eaubonne. Esta sociedad inició la producción de los cyclecars Zévaco en 1923.

Los cyclecars Zévaco se suministraban con dos tipos diferentes de carrocería; “Tourisme” o “Grand Sport”. Entre las posibles motorizaciones se podía elegir entre un motor Train de 2 cilindros y 990cc, un motor Chapuis-Dornier de 4 cilindros y 961 cc o un motor Rubi de 4 cilindros y 1095 cc. Estos cyclecars, tenían ruedas de radios y una caja de cambios de tres velocidades. El arranque era mediante manivela y estaban equipados con rueda de recambio.

La producción cesó en 1925.