En 1914, Harold Dew abandonó la “D.E.W. Engineering Company Limited”, compañía que fabricaba los cyclecars “Dewcar” (ver historia). Tras la marcha de Dew, la compañía fue reorganizada y renombrada como “Victor Motors Car”.

En 1915, la producción fue asumida por la “Tyler Apparatus Company Limited” de Ealing, Londres, que renombro la compañía como “Victor Cars Limited”. Sea como fuere, la producción continuó a partir de entonces con la marca “Victor” (No confundir con la “Coventry-Victor Motor Company”, que era una empresa diferente).

El primer modelo fue el sucesor del cyclecar “Dewcar”. El cyclecar “Victor” tenía un motor Precision de 965 cc, una distancia entre ejes de 2134 mm y su ancho de vía de 1067 mm. La transmisión era por correa y tenían un radiador en “V” tipo “coupe-vent”. En 1915, se incorporó a la gama un motor Nero más grande de cuatro cilindros y 1100 cc.

Tras la Primera Guerra Mundial se fabricaron 24 nuevas unidades. Los últimos coches se fabricaron en 1920.