En 1961, Moto Vespa en España presentó un vehículo de aspecto estrafalario, que con caja abierta o cerrada, estaba a medio camino entre una Vespa convencional y una pequeña furgoneta. Este vehículo fue bautizado con el nombre de Vespacar. Pese a su curioso aspecto pronto empezó a ser un vehículo popular y sobre todo útil para la vida laboral cotidiana, inundando las calles durante los años 1960 y 1970. El Vespcar se llegó a exportar a países tan lejanos como la India.

En 1957 Piaggio fabricó en Francia un microcoche llamado Vespa 400 de bonitas líneas realizado por la empresa italiana Siata, modelo Mitzi con motor transversal trasero de 393 cc y 14 CV, carrocería coupé biplaza con capota enrollable que alcanzaba los 90 Km/hora con unas dimensiones de 2,85 m. de largo, 1,27 m. de ancho y 1,25 m. de alto.

Posteriormente ante la poca demanda que había en Italia se traslado la fabricación a Francia donde con pequeñas modificaciones se produjo hasta 1961. Hubo proyectos de comercializarlo o incluso fabricarlo en España pero como es público y notorio estas expectativas no prosperaron.