En 1929, J. Vales introdujo a través de su compañía ubicada en Praga, un cyclecar llamado VAJA. Los cyclecars VAJA tenían un bastidor de madera cubierto de cuero con defensas metálicas y se suministraban en versión cerrada o descubierta.

La versión cerrada, con capacidad para hasta 3 pasajeros, estaba equipada con un motor bicilíndrico ITAR refrigerado por aire de 792 cc. El motor estaba situado en la parte delantera y la tracción era trasera. Tenía una caja de cambios de tres velocidades, una distancia entre ejes de 2400 mm y sus dimensiones exteriores eran de 3400x1300x1400 mm. El conjunto pesaba 340 Kg. y alcanzaba una velocidad máxima de 60 Km/h.

La versión descubierta, era de estilo deportivo, con una sola puerta de acceso y más potente. Tenía capacidad para 2 pasajeros y estaba equipada con un motor bicilíndrico JAP refrigerado por aire de 996 cc. El motor estaba situado en la parte delantera y la tracción era trasera. Tenía una caja de cambios de tres velocidades, una distancia entre ejes de 2400 mm y sus dimensiones exteriores eran de 3400x1300x1400 mm. El conjunto pesaba 340 Kg. y alcanzaba una velocidad máxima de 90 Km/h. El modelo descubierto costaba 12.000 coronas checas, y era unas 7.000 coronas más barato que el Aero 500 de un solo cilindro.

Entre 1929 y 1931, año en el que cesó la producción, la empresa construyó sólo unos pocos ejemplares.