El “Urgell”, con “LL”, no con “L” como algunos medios de la época se empeñaban en castellanizar, fue uno de los primeros Fórmula IV que apareció en Catalunya. Fue construido en 1965 por Ricardo Urgell Martí, con la ayuda de su hijo.

El monoplaza “Urgell” utilizaba el chasis de un antiguo y pequeño biplaza, mezcla de monocasco y tubular, que pronto fue desestimado por un tubular más convencional con diseño similar al Brabham de la época. La suspensión era por ruedas independientes con dobles trapecios y amortiguadores, tenía llantas de 12” de chapa y un diferencial de Biscuter modificado. Estaba equipado con un motor Bultaco de 250cc y sus dimensiones eran de 1800mm de batalla y 1100mm de vía, con un peso de tan sólo 148 kilos.

La evolución del monoplaza “Urgell” de Fórmula IV se realizó al año siguiente con la marca “Tauro” (ver historia) y se especula con la idea de que se cambió el nombre de la marca porqué el nombre “Urgell” era catalán y generaba rechazo y desprecio en los organismos oficiales y la prensa del régimen de aquella época, que lo definían como poco sofisticado pero barato.