El Unipower GT fue un pequeño coupe deportivo de 2 puertas, presentado por primera vez en enero de 1966 en el “Racing Car Show”.

Este coche, diseñado por Andrew Hedges que había sido directivo de la BMC y el piloto de lanchas motoras Tim Powell, fue producido con la ayuda de la “Universal Power Drives Ltd.” en Perivale, Middlesex, y más tarde por U.W.F.

Desde 1966 hasta que cesó su producción en 1970, se construyeron aproximadamente 75 unidades, de las cuales 15 fueron construidas por U.W.F.

Este coche estaba basado en los componentes mecánicos del Mini de la BMC. Básicamente, el motor transversal y la caja de cambios. Disponía de un fuerte bastidor integral, con carrocería de fibra de vidrio y suspensión independiente wishbone.

Combinando su poco peso, su bajo centro de gravedad y la poca carga aerodinámica de su carrocería (tan solo 40.5 pulgadas de alto), el Unipower ofrecía un excelente comportamiento en carretera y muy buenas características de manejo y estabilidad.

Estuvo disponible en dos versiones; Con el motor de 998cc del Mini-Cooper y con el motor más potente de 1275cc del Cooper “S”. Este último era capaz de recorrer de 0 a 60 kp/h en 9,5 segundos, y de alcanzar velocidades de entre 106 y 120 mph.

Se llegó a diseñar un Unipower más grande, pero nunca entró en producción con los fabricantes originales, no obstante, más tarde fue desarrollado por AC (ver historia) el ME3000.

Unipower también hizo un número limitado de coches “glass box” Quasar-Unipower (ver historia).