Los 3 hermanos Temperino fundaron en 1906 un taller de reparación de bicicletas en Turín. Más tarde, en 1908, iniciaron la producción de motocicletas. Ese mismo año diseñaron un primer prototipo de automóvil muy pequeño de 2 plazas con un motor de 2 cilindros y 350cc.

En 1910, se incorporó a la producción el modelo 8/10cv con un motor de 2 cilindros refrigerado por aire y 800cc. La producción continuó tras la Primera Guerra Mundial y se construyeron aproximadamente unas 1500 unidades hasta 1924.

Tras la Guerra, también entró en producción otro modelo en colaboración con otras compañías que fabricaban los motores. La carrocería era de “Stabilimenti Farina”, y también las piezas mecánicas y el proceso de ensamblaje. Este modelo estaba disponible en dos versiones; la normal, con un motor de 2 cilindros y 1010cc refrigerado por aire que desarrollaba 20cv, y la versión deportiva, con un motor de 2 cilindros y 1200cc que desarrollaba 25cv. También estaban disponibles diversas carrocerías, tipo torpedo, Spider o furgoneta.

En 1919, la Compañía cambió su nombre por el de “Societa Anonima Vetturette Temperino”, y enseguida obtuvieron un gran éxito, ayudados también por la publicidad de sus éxitos en las carreras.

El 1922 se constituyó en Londres “Motores Ltd. De Temperino” que se responsabilizó de la producción y venta de coches bajo licencia en ese País.

También en 1922 apareció otro nuevo modelo, el G/M 7/14cv.

A pesar de exportar automóviles a América del Sur y a Rusia, Temperino no pudo sobrevivir a los problemas económicos de principios de los años 20, y en 1925 cesó la producción de automóviles. La Compañía británica continuó hasta 1940.

La familia Temperino continuó durante algunos años desarrollando y produciendo piezas para coches de producción, principalmente para Fiat.