SIMCA, acrónimo de "Société Industrielle de Mecanique et de Carosserie Automobile" fue fundada en 1934 por el italiano Henri Téodore Pigozzi, y empezó su andadura fabricando modelos FIAT bajo licencia, con la marca SIMCA-FIAT, una maniobra que le permitía saltarse los terribles aranceles que pesaban sobre los coches de importación en Francia.

El primer modelo comercializado en Francia a partir de 1934 fue el FIAT Balilla de 11 hp, vendido como SIMCA-FIAT.

Bajo la misma marca, el 30 de marzo de 1936 fue presentado el Simca 5 (Fiat Topolino), del que se llegaron a producir en Francia 65.451 ejemplares hasta 1949. Al principio, el Simca 5 sólo estaba disponible en acabado Standard (9.900 Francos).

En 1937, fue introducido el Simca 8 (Fiat 1100) con versiones Luxe, Super Luxe y Descapotable, y estaban equipadas con rueda de repuesto y parachoques. En 1938 aparecieron las carrocerías Furgoneta y Cabriolet.

En octubre de 1947 se presenta en París el Simca 6 (Fiat 500 Topolino C). Éste introducía modificaciones mecánicas (6,3:1 de compresión y 16,5 CV de potencia a 4.400 rpm) y una línea parecida al Fiat 500 C, que aparecería en Italia en 1948.

La producción del Simca 5 cesó en 1949 y la del Simca 6 un año más tarde en 1950.

En 1951 fue presentado el Simca 9 Aronde, que supuso el primer modelo propio y que obtuvo un rotundo éxito. Ese modelo fue el primer SIMCA (a secas) (ver historia), abandonándose la denominación SIMCA-FIAT. Ese mismo año Simca adquirió las compañías UNIC de camiones y SOMECA de tractores.

La marca SIMCA cambió de propietario y dejó de ser utilizada en 1978.