En noviembre de 1905, la “Shawmut Motor Company”, de Stoneham, Massachusetts, dirigida por Elliot Lee (antiguo presidente de la "American Automobile Association"), ocupó la antigua fábrica de la “Phelps Motor Vehicle Company” que había fabricado coches entre 1903 y 1905 (ver historia).

En el Salón del Automóvil de Boston de 1906, fue presentado el modelo 6, que estaba equipado con un motor vertical de 4 cilindros y 6391cc, refrigerado por agua, que desarrollaba 35/45hp. Tenía una carrocería de madera y aluminio diseñada por la “Chauncey Thomas & Company” de Boston. El precio del primer Shawmut 6 era de 4.750 dólares.

Más tarde apareció otro modelo de turismo equipado con un motor vertical de 4 cilindros de 35/40hp, refrigerado por agua (era casi una réplica del motor Panhard, pero con algunas modificaciones), que pesaba 1.088 kg (2.400 libras) y que se comercializaba al precio de 3.500 dólares. Todos los rodamientos de bolas eran de fabricación francesa (Malicet & Blin). La caja de cambios tenía cuatro velocidades hacia adelante y una marcha atrás. El depósito de gasolina tenía una capacidad de 91 litros (24 galones) y estaba situado debajo del asiento delantero. Las ruedas de 32” eran de tipo artillería y tenían radios de madera de nogal, y el chasis estaba construido con elementos de acero laminado en frío y prensados..