Es del todo complicado conocer o identificar la auténtica paternidad y marca de algunos coches de la antigua Unión Soviética (hoy Rusia). Los complejos conglomerados industriales, los cambios de denominación y las constantes reestructuraciones de las fábricas, hacen difícil para los que investigamos, conocer los verdaderos orígenes de los coches ya que un mismo vehículo podía ser construido por una o varias fabricas al mismo tiempo, con distintas marcas, o cambiar de fabricante con el tiempo. Si a todo ello añadimos que las informaciones publicadas en Internet son confusas y/o mal traducidas nos encontramos con que, sin querer, podemos facilitar informaciones erróneas. De todos modos siempre intento ser lo más objetivo posible.

Este es uno de estos casos. El “Oka” fue un proyecto soviético con independencia de quien lo fabricara.

OAO "Serpukhov Motor-car Factory" es una de las mayores plantas de ingeniería de la región de Moscú. Esta fábrica se especializó en la producción y venta de los coches "Oka", así como de sus piezas de recambio.

La "Serpukhov Motor-car Factory" fue fundada el 7 de julio de 1939. Ese día se firmaron dos compromisos entre el “Comisario del Pueblo para la industria y la ingeniería”, y el Director de "Glavmotoveloprom", para producir motocicletas de pequeña cilindrada.

A partir de 1939 y hasta 1995, esta fábrica produjo motocicletas y micro coches con diferentes modificaciones. Los micro coches no aparecieron hasta los años 50.

A principios de los años 80, la fábrica entra en un nuevo período de desarrollo: Se diseña y produce un nuevo prototipo de coche denominado "Oka" que fue el antecesor del coche que se produce hoy en día.

En 1985 el Consejo de Ministros de la URSS publicó un decreto sobre la creación de nuevas capacidades para la producción de un nuevo modelo de micro coche en "AvtoVAZ" y corporaciones "KamAZ" y en la “Serpukhov Motor-car Factory”, todas pertenecientes al Ministerio de Industria de la URSS.

La “Serpukhov Motor-car Factory” sufrió una importante remodelación para poder asumir la nueva producción. La producción y el montaje fue confiado a las principales empresas locales y a empresas extranjeras: Durr, Bollhoff y PPG. En 1989 y siguiendo la planificación del proyecto, la fábrica inició el ensamblaje de los primeros micro coches. Durante ese tiempo, la fábrica entró a formar parte de la corporación "AvtoVAZ".

A mediados de 1995, la corporación "AvtoVAZ" transfirió totalmente las tareas de ensamblaje del "Oka" a "SMZ". El nombre de la fábrica fue cambiado y pasó de denominarse "Serpukhov Motor-car Factory" a "Serpukhovsky Avtomobilny Zavod" – (SeAZ).

En 2005 OAO "SeAZ" entró a formar parte del grupo industrial "Avtokom".