En 1975, Sergio Bertola, un arquitecto italiano, nacido en Pavia (Italia) en 1951, se trasladó a Palma de Mallorca y abrió un estudio de diseño y arquitectura interior. En el año 2000, en pleno “bomm” inmobiliario trasladó su sede a Madrid, ampliando las actividades de su despacho a campos como la arquitectura general, el diseño, la decoración, proyectos de zonas verdes y construcción en general.

En el año 2002, de forma paralela a sus actividades, fundó la empresa “Sergio Bertola Autos, S.L.”, dedicada, según afirmaba en su página web, a la “comercialización de colecciones de automóviles deportivos de línea clásica diseñados por él mismo”.

El único modelo conocido de SB es el denominado Avalon, un divertido roadster de dos plazas, con una carrocería de líneas claramente inspiradas en el BMW 328, pero que no llega a la categoría de réplica. Según SB, el Avalon descansa sobre un chasis Renault 5 – 4L, y está equipado con un motor Renault de 1397cc de tracción delantera, que desarrolla 80hp y que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de casi 150 Km/h. Las medidas del Avalon son; longitud 3684mm, anchura 1550mm y distancia entre ejes 2550mm. Los frenos delanteros son de disco, los traseros de tambor, y su peso es de 670 Kg. El Avalon se comercializaba en el año 2003 por 25.000,00 €.

Poco más tarde empezó a frecerse el modelo Avalon Plus, con las mismas características, pero con 4 plazas (2+2), aunque de ese modelo tan solo se conocen fotografías del interior por lo que no sabemos si ese modelo pasó de la fase de prototipo, o idea.

Por la poca repercusión y evolución de la marca desde la fecha de su constitución, creemos que este proyecto empresarial se encuentra en estado de estancamiento comercial, posiblemente motivado por un mal planteamiento de negocio.

Salvando las distancias, y teniendo muy claro que el planteamiento de negocio es totalmente distinto, el proyecto de SB nos recuerda la idea del HURTAN de Juan Hurtado (ver historia).