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SATAM
(Société Anonyme pour Tous
Appareillages Mécaniques) (1.941) |
Antes de
la guerra, la firma SATAM (Société Anonyme pour Tous
Appareillages Mécaniques), ubicada en la localidad francesa de La
Courneuve, Seine, se dedicaba a la fabricación de surtidores de gasolina.
Durante
la ocupación alemana, la gasolina escaseaba y la compañía se vio obligada a
buscar nuevas líneas de negocio, de tal manera que en 1940 inició el estudio y
desarrollo de un pequeño coche eléctrico denominado SATAM. El SATAM fue
construido bajo la supervisión del campeón de tenis Jean Borotra.
El SATAM
tenía dos puertas y dos asientos, y era capaz de recorrer más de 100 km sin
recargar si era conducido por terreno llano y se circulaba a una velocidad
aproximada de 35 Km/h. El 16 de septiembre de 1941, en presencia de los
directivos de la empresa y bajo la supervisión del Automobile Club de Francia,
un SATAM electrique de estricta serie, equipado con baterías Tudor realizó una
prueba en una pista que rodeaba el hipódromo de Longchamp. La prueba transcurrió
sin incidentes, el coche rodó durante 37 vueltas, consiguiendo un registro de
134,384 km sin parar, a una velocidad promedio de 32,279 kilómetros por hora.
El SATAM
llegó a ser construido en serie, pero no se sabe a ciencia cierta cuántas
unidades se llegaron a fabricar.
Características:
| Carrocería: |
Cerrada y
aerodinámica |
| Pasajeros: |
2 asientos con un
amplio espacio trasero para equipaje |
| Interior de la
cabina: |
Dividido en tres
compartimentos separados; el compartimiento frontal contiene la mitad de
las baterías y equipos eléctricos, el compartimento central está
reservado para los pasajeros y la parte trasera recibe la segunda mitad
de las baterías y acumuladores |
| Peso en vacío: |
980 Kilos
(incluidos los pasajeros) |
| Capacidad de carga: |
200 Kilos |
| Velocidad terreno
llano: |
De 35 a 40 Km/h |
| Autonomía terreno
llano: |
100 Km |
| Distancia entre ejes: |
2000 mm |
| Frenos: |
Mecánicos de pie a
las dos ruedas traseras, y manual sobre el diferencial |
| Motor: |
Eléctrico de 3 hp y
96 voltios |
| Velocidades: |
4 marchas, pero no a
través de una caja, sino por combinación de inductores de tensión
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| Alumbrado: |
Electrico de 24
voltios a los faros, luces traseras, luces de posición e intermitentes |
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