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SAMPSON (1.904 - 1.912) |
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Alden Sampson Manufacturing Company | Pittsfield, Massachusetts | 1904 | |
United States Automobile Company | Detroit, Michigan | 1911-1912 |
En 1904, la “Moyea Automobile Company”, producía en la localidad de Rye, New York, los coches Moyea (ver historia) que se fabricaban bajo licencia de la francesa “Rochet-Schneider” (ver historia). Ese mismo año, la “Moyea Automobile Company” cambió su nombre por el de “Consolidated Motor Company”.
El fabricante de los chasis de los coches Moyea era la “Alden Sampson Manufacturing Company”, de Pittsfield, Massachusetts. Alden Sampson estaba tan impresionado con el coche Moyea que compró la “Consolidated Motor Company” con el fin de obtener la licencia del fabricante francés “Rochet-Schneider” y producir coches con su propia marca en Pittsfield.
El coche Sampson de 1904 era un turismo de 5 pasajeros, equipado con un motor atmosférico de gasolina de 4 cilindros de 16/22hp. Tenía una transmisión de 4 marchas de avance y marcha atrás, y la tracción se ejercía mediante doble cadena. El coche costaba $4000. La carrocería era construida por la “Springfield Metal Body Company” de Springfield, Massachusetts.
En el Salón del Automóvil de Nueva York de 1904, se mostraron en un mismo stand el coche Sampson, el coche Moyea y un camión.
Poco después de iniciar la producción de automóviles, Sampson cambió de opinión, dejó de producir automóviles y comenzó a producir camiones y tractores.
En 1909, Sampson falleció y en 1911, su viuda vendió la compañía a la “United States Automobile Company“ de Detroit, Michigan, que decidió producir de nuevo coches con la marca Sampson.
El Sampson de 1911, denominado Sampson 35, estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 5734cc que desarrollaba 35hp. Este modelo, tenía cuatro puertas y cinco plazas y se proporcionaba con 17 capas de pintura. De las 4 puertas, en realidad, sólo 3 eran operativas, ya que una de ellas era simbólica porque estaba bloqueada por la palanca de cambios y el freno. Este coche se vendía por $1250.
Sólo se sabe de la existencia de tres coches supervivientes, y tal vez un cuarto en Australia. Se sabe que 5 ejemplares se matricularon en 1919 en el estado australiano de Queensland.
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