Dice la leyenda, que el nombre de “Roydale” procede de la reordenación de las letras del apellido de A.E. Learoyd, un fabricante textil de Huddersfield, Yorkshire, que financió el proyecto del coche “Roydale”, fabricado en esa localidad británica por la “Roydale Engineering Company Limited”. El coche “Roydale” fue obra del ingeniero Charles Binks, conocido por sus magníficos carburadores y que anteriormente había diseñado y construido los coches “Leader” (ver historia) en Nottingham.

El primer modelo “Roydale” fue presentado en 1907. Estaba equipado con un motor monobloque de 4 cilindros, de 18/22hp., carburador Binks y una caja de cambios situada sobre un sub-chasis.

En 1908 la gama comprendía dos modelos diferentes. Ambos tenían motores de 4 cilindros en línea, refrigerados por agua. El modelo de 20hp y 3,2 litros tenía una longitud de 3861 mm, una anchura de 1600 mm y una distancia entre ejes de 2896 mm. El modelo de 25hp y 3,9 litros tenía una longitud de 4013 mm, una anchura de 1524 mm y una distancia entre ejes de 2946 mm.

Al año siguiente, el modelo de 20hp fue reemplazado por uno de 18 hp. El motor era el mismo, pero la longitud aumentó a 3937 mm, la anchura disminuyó hasta los 1524 mm, y la distancia entre ejes se redujo hasta los 2845 mm.

La marca desapareció definitivamente en 1910.