El cyclecar británico “Richardson” fue fabricado entre 1919 y 1921 por la “C.E. Richardson & Company Limited”, con sede en Finbat Works, Aizlewood Road, Sheffield.

Antes de la Primera Guerra Mundial “Richardson” había fabricado juguetes y scooters para niños y maquetas de aeromodelismo. Durante la guerra cambió el rumbo de la producción para fabricar municiones, y al llegar la paz decidieron diversificar su actividad y fabricar un cyclecar diseñado por Albert Clarke, cuñado de Charles Ebeneezer Richardson.

El cyclecar "Richardson" estaba propulsado por dos tipos diferentes de motor, de dos cilindros en V, refrigerados por aire; Un JAP de 980 cc o un Precision de 1090 cc. Ambos motores accionaban una correa de fricción que actuaba sobre el eje trasero. Los modelos posteriores utilizaron una transmisión por cadena.

Los primeros modelos utilizaban un radiador muy  característico, con una aguda pendiente, pero esto cambió en las últimas unidades fabricadas en 1921 que incorporaron un diseño vertical más elegante.

Se cree que se fabricaron alrededor de 500 coches antes del cese de la producción en 1921.