Los automóviles de tres ruedas son la historia en sí misma de Reliant. En 1934, Tom Lawrence Williams fundó la Reliant Engeneering y produjo su propio triciclo Reliant en enero de 1935, con el motor de un Austin Seven.

La Segunda Guerra Mundial interrumpió la producción, y a mediados de 1946 empezaron las revisiones de los modelos de antes de la guerra. Tres años después apareció el Reliant Regal, un automóvil de pasajeros con chasis de aluminios, volante en lugar de palanca como los antiguos modelos y un motor que desarrolaba 16 bhp. con una velocidad máxima de 80 km/h.

Hasta 1956 produjo la línea Mk1 y Mk2. Ese año empezó a fabrirse el Mk3, el cual fue el primero  realizado totalmente en fibra de vidrio y en poseer motor de aleación ligera.

En 1969, Reliant compró la Bond, el único competidor en automóviles de tres ruedas que tenía en el mercado. El resultado de la compra fue el Bond Bug.

Con líneas futuristas más que modernas, y basado en el Regal, ese automóvil fué pensado para el mercado juvenil. Fácil de manejar y prácticamente involcable hizo supuner a la empresa que iba a ser un gran éxito a corto plazo.

Sin embargo, a pesar del gran potencial de ese automóvil sólo 500 Bug se vendieron (un directivo de Reliant aseguró que de haberse vendido con la marca Ferrari, la demanda hubiese sido mucho más alta).

Finalmente en 1974, se abandonó su producción, y Reliant se dedicó de lleno al diseño de su nuevo proyecto denominado: Robin.

El Robin recibió la base del Regal y un nuevo rediseño, se le incorporó un nuevo motor de 750 cc. que desarrollaba 32 bhp.

En 1976, se le colocó un motor de 850 cc. y se vendió como Rialto.

En 1990, un coleccionista de Bugs empezó a producirlo en versiones de 3 y 4 ruedas. La idea interesó a Reliant que desde 1995 está diseñando el Sprint que no es otra cosa que el Bug del siglo XXI.

Modelos Reliant (orden alfabético)