El Powerdrive fue un microcoche de tres ruedas equipado con un motor trasero Anzani de 2 cilindros y dos tiempos, con 322 cc de capacidad, y que desarrollaba 16,5 hp. Disponía de una caja de cambios de 3 velocidades.

El Powerdrive fue diseñado por David Gottlieb, cuya empresa, la “Powerdrive Limited” había trabajado previamente para la Allard Motor Company en el desarrollo del abortado proyecto del Allard Clipper. De igual manera que el Clipper, el Powerdrive fue ideado para aprovechar las ventajas fiscales que en ese momento de aplicaban en el Reino Unido para los vehículos de tres ruedas con un peso inferior a los 410 kg.

Físicamente, el Powerdrive era algo más grande que otros coches de su clase. Estaba equipado con ruedas de 13 pulgadas y disponía de una gran cantidad de espacio para el equipaje en la parte delantera y trasera. El diseño y el estilo del coche fueron muy elogiados en su presentación de lanzamiento en el Dorchester Hotel en Londres en julio de 1955.

Estaba equipado con una carrocería descapotable de aluminio tipo Roadster con dos puertas, muy baja y muy amplia que permitía albergar tres personas adultas. La longitud total era de 3660 mm, el ancho de vía era de 1435 mm y la distancia entre ejes era de 2640 mm. El peso en vacío no sobrepasaba los 410 Kg.

El Powerdrive fue producido en el distrito londinense de Wood Green, entre noviembre de 1955 y febrero de 1957. No fue un éxito de ventas debido principalmente a su precio. Algunas fuentes afirman que David Gottlieb reutilizó el diseño del Powerdrive con el Coronet (ver historia).