La empresa británica “Pilot Cars & Motor Schools Limited”, dedicada inicialmente a la formación de conductores, presentó en 1909 un coche equipado con un motor de 4 cilindros White and Poppe de 16 hp.

Al año siguiente, en 1910, presentó un nuevo modelo equipado con un motor Hillman de 4 cilindros.

En 1911, y con la intención de producir un coche más pequeño, la compañía fue renombrada como “Pilot Works & Friction Cars Limited”. El nuevo modelo estaba equipado con un motor monocilíndrico Coventry-Simplex de sólo 7 hp, accionado por correa de fricción.

Entre 1912 y 1914, los coches Pilot utilizaron un nuevo motor Chapuis-Dornier de 4 cilindros y 10 hp. Este coche, que se comercializaba por 150 libras, también utilizaba correa de fricción y posiblemente fue el último modelo producido por esta firma.

En 1914, la compañía fue renombrada de nuevo con el antiguo nombre “Pilot Cars & Motor Schools Limited”, posiblemente para volver a su actividad inicial de formación de conductores.