El fabricante alemán de automóviles “Pilot-Wagen AG”, situado cerca de la ciudad de Dresde, lanzó en 1921 un modelo de producción de diseño avanzado denominado 6/30 hp. El coche estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 16 válvulas de 1,5 litros.

En 1924 la compañía fue adquirida por el fabricante de vagones de tren “Sächsischen Waggonfabrik Werdau”, ubicado en la localidad de Werdau, y la producción de los coches Pilot 6/30 hp se retomó en esas instalaciones.

El Pilot 6/30 se ofrecía en versión Roadster (2 puertas y 2 plazas) y Tourer (4 puertas convertible). Los dos modelos compartían motor delantero de 1500 cc (30 hp), tracción trasera y una caja de cambios de 4 velocidades. La distancia entre ejes de 2820mm era igual en los dos modelos, de la misma manera que las medidas exteriores  3900x1560x1830mm. Los dos modelos pesaban 970 Kg y podían alcanzar una velocidad máxima de 95 Km/h.

Durante un corto espacio de tiempo la gama también incorporó una furgoneta de reparto.

Debido a las malas condiciones económicas de Alemania en esa época, la empresa cesó la producción de automóviles definitivamente en 1927 para concentrarse en la producción de ferrocarriles.

A pesar de que el coche se dio a conocer sólo en el sudoeste de Alemania, fueron producidos varios centenares de vehículos de los que tan sólo han sobrevivido dos, uno de los cuales se exhibe en el Museo del Transporte de Dresde.