Pic-Pic fue una marca suiza de coches fabricados en Ginebra, entre 1906 y 1924. Estos coches fueron producidos por la empresa “S.A. des Ateliers Piccard et Pictet et Cie Company” o simplemente “Piccard-Pictet”, de cuyo acrónimo viene el nombre de la marca “Pic-Pic”.

La empresa “Piccard-Pictet” había sido fundada por Paul Piccard y Lucien Pictet con el objetivo inicial de diseñar y producir turbinas.

“Piccard-Pictet” construyó sus primeros coches por encargo de su filial “Société d'Automobiles a Geneve” por lo que desde 1906 y hasta 1910 los coches se comercializaron bajo la marca “S.A.G.” (ver historia). A partir de ese momento y hasta 1920 los coches se comercializaron bajo la marca “Pic-Pic”, y a partir de 1920, el fabricante de motocicletas “Gnome et Rhône” asumió la producción hasta su cese en 1924.

Historia

A principios del siglo XX, dos hermanos, Charles y Frédéric Dufaux (ver historia Dufaux), construyeron su propio coche de carreras. Ese coche estaba equipado con un gran motor de 8 cilindros y 12 litros que desarrollaba aproximadamente unos 80 caballos de potencia. En 1904, para producir ese coche, los dos hermanos se pusieron en contacto con la Empresa “Piccard-Pictet”, que aunque no fabricaba coches tenía la capacidad industrial suficiente para la fabricación de semejante vehículo, pero no llegaron a un acuerdo para producirlo en serie.

Tras esa experiencia, el anciano Paul Piccard no era demasiado partidario de correr el riesgo de iniciar la producción de algo tan novedoso como eran los coches y poner en riesgo una compañía estable como la suya, sin embargo, Lucien Pictet pensaba que los coches tenían un brillante futuro. Esas diferencias de pensamiento y la prudencia por no mezclar actividades condujeron a la fundación en 1905 de la “Société d'Automobiles a Geneve” “S.A.G”, una empresa “marca” separada aunque vinculada a “Piccard-Pictet” para la fabricación y comercialización de coches. De hecho, tal y como hemos mencionado antes, los coches fueron conocidos como “SAG” hasta 1910.

Lucien Pictet fue nombrado Director administrativo. Léon Dufour fue nombrado Ingeniero Jefe, y más tarde también Director técnico. Pictet viajó a Barcelona a principios de 1905, y allí conoció al joven ingeniero suizo Marc Birkigt de la “Hispano-Suiza”. Pictet quedó tan impresionado con la marca española que negoció un acuerdo de licencia en agosto de 1905.

A pesar de que la “Piccard-Pictet“ estaba especializada en el diseño y construcción de turbinas, se aceptó el pedido de S.A.G. para construir un coche.

En el segundo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 1906, Piccard-Pictet/S.A.G. presentó un motor de 4 cilindros de 20/24 hp con licencia Hispano-Suiza.

En 1907, presentó un coche con motor de 6 cilindros de 5500 cc y 28/32 hp. Entre 1907 y 1910, “Piccard-Pictet“ llegó a fabricar 165 coches para S.A.G.

La “Société d'Automobiles a Geneve” “S.A.G” se retiró del mercado del automóvil en 1910, y a partir de ese momento los coches fueron comercializados directamente por “Piccard-Pictet“ bajo la marca “Pic-Pic”. Los modelos fueron modernizados y la gama fue ampliada con un coche con motor de 4 cilindros y 2.4 litros que desarrollaba 14/16 hp.

En un corto espacio de tiempo la marca “Pic-Pic” ganó prestigio y fue considerada como el fabricante del “Rolls-Royce suizo”.

Al estallar la Primera Guerra Mundial, Pic Pic había construido ya un total de 353 coches, de los cuales 21 habían sido exportados. Durante la Guerra, la fábrica construyó principalmente para el ejército suizo que encargó un número importante de automóviles y camiones a “Pic-Pic”, que fueron reconocidos por su robustez. Esos vehículos estuvieron en servicio hasta finales de los años 1930. Los dos modelos utilizados en la posguerra fueron el 4 cilindros de 2.9 litros, y el V8 de 5.9 litros.

Tras la Guerra, las ventas de los coches disminuyeron debido principalmente a la competencia de otras marcas de importación. La empresa “Piccard-Pictet” se vio obligada a declararse en quiebra en 1920. A partir de ese momento, el fabricante de motocicletas “Gnome et Rhône” se hizo cargo de la producción de algunos coches “Pic-Pic” utilizando para ello restos de stock.

La última presentación oficial de un coche “Pic-Pic” fue en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1924.

Competición

Los coches “Pic-Pic” llegaron a competir en un número determinado de carreras en su corta existencia. “Pic-Pic” ganó en Vosges en 1909, en Berna en 1911, y en Jaunpass en 1912, 1913, y 1914. Dos coches “Pic-Pic” con motores de 4.5 litros compitieron en el Grand Prix de 1914, pero ambos coches fueron retirados.