El primer coche de la “Societe des automóbiles Philos” de Lyon, apareció en 1912. Este coche estaba equipado con un motor Ballot de 1592 cc. En 1914 le siguió otro modelo más pequeño, también con motor Ballot de 4 cilindros de 1130 cc.

Charles Bernard, inteligente impulsor de la Compañía, aún no teniendo grandes conocimientos de automoción, comprendió rápidamente que tenía que construir coches fiables y baratos.

Philos se impuso rápidamente como una de las marcas más dinámicas de la región de Lyon.

Tras la Guerra, Philos reemprendió la producción con coches equipados con motores de diversa procedencia; Altos, Ballot, Ruby y S.C.A.P., todos ellos de 4 cilindros y que oscilaban entre los 1088 cc y los 1775 cc. Entre ellos se ofrecía un modelo de 14 hp con motor Ballot de 1592 cc muy parecido a los modelos de antes de la Guerra.

Los coches Philos eran de corte clásico, no obstante su radiador en forma de V les daba un aspecto particular.

La llegada de la industrialización representó el final de Philos.