La empresa de carrocerías “Salmons & Sons”, fue fundada por Joseph Salmons en 1820, en Newport Pagnell, Buckinghamshire. Esta empresa construyó su primera carrocería de coche en 1898. A partir de 1914, la “Salmons & Sons” también importó y distribuyó los coches americanos King (ver historia), equipados con motores de 8 cilindros.

En 1922 Salmons decidió comercializar su propio coche, el NP, y para ello creó la “Newport Pagnell Light Car Company”, también llamada (SLC) por “Salmons Light Car”.

La “Newport Pagnell Light Car Company” construía los coches NP comprando y ensamblando componentes de terceros sobre carrocerías fabricadas por la “Salmons & Sons”. Durante dos años construyeron coches completos equipados con motores Meadows de 4 cilindros, que si bien no eran superiores en cuanto a prestaciones a sus contemporáneos, se pude decir que destacaban por sus bien acabadas carrocerías.

Los coches NP fueron ofrecidos en dos modelos de 4 cilindros, un 12/16 hp de 1.795 cc (1922), y un 14/22 hp de 2.121 cc (1923-1925).

A partir de 1925, y tras haber fabricado aproximadamente unas 300 unidades, la producción en serie de los coches NP fue disminuyendo progresivamente hasta su total desaparición. Ese mismo año la empresa anunció el  Tickford "All Weather" saloon.

La familia Salmons perdió el control de la empresa en 1939, que reflotó con la marca “Tickford” tras la guerra. En 1955 David Brown compró la empresa para construir carrocerías para Aston Martin y Lagonda. La empresa es ahora independiente y todavía funciona en Newport Pagnell. En la actualidad no hay constancia de que sobreviva ningún coche NP.