M. P. Möller Motor Car Company, Hagerstown, Maryland.

La “M. (Mathias) P. (Meter) Möller Motor Car Company”, de Hagerstown, Maryland, construyó para muchas marcas diferentes, carrocerías, coches completos y taxis entre 1910 y 1938.

También construyó prototipos para terceros;

Möller también construyó carrocerías para los siguientes taxi;

Möller también comercializó un número importante de taxis y limousines para diferentes marcas, entre las que podemos mencionar;

Todos estos nombres fueron elegidos para denominar operaciones de la Compañia, como “Five Boro”, y también simplemente porque sus promotores pensaron que un nuevo nombre elegante aumentaría las ventas.

Todas las carrocerías de Moller fueron fabricadas en Hagerstown, pero también poseía plantas en Chicopee, Massachusetts (la antigua planta Stevens-Duryea) y en Framingham, Massachusetts (la antigua planta de la Bay State).

En su mejor época, a finales de los años 20, las fábricas Moller producían 125 taxis por semana.

Como una empresa separada se constituyó la “Luxor Cab Manufacturing Company” en Massachusetts dedicada a la fabricación y venta de taxis a las empresas del sector ubicadas en el noreste. La “Luxor Cab Manufacturing Company”, también fabricó el coche Standish entre 1924 y 1925, y una variedad del Taxi Luxor denominada Elysée panel delivery entre 1929 y 1932.

Del Standish sólo se construyeron dos modelos. Estos coches estaban equipados con motores Continental de 6 cilindros, y se parecían tanto al Dagmar como al Luxor, por su radiador puntiagudo que también fue utilizado más tarde por el Elysée.

Se dice que el único vehículo realmente “made in” “Möller Co.”, fue el Elysée panel delivery. El Elysee, utilizaba la misma parrilla de radiador y el mismo motor Continental Red Seal de 6 cilindros que el coche Standish, y se ofrecía en diferentes versiones de carrocería tipo “Band Box”; el “Fifth Avenue”, el “Courier” y el “Mercury”, con diferentes capacidades de carga. Se trataba de coches de reparto elegantes, que eran utilizados para el reparto y entrega de paquetes delicados a las casas ricas y elegantes.

M.P. Möller es sobre todo conocido por sus famosos órganos de tubo, y por los coches Dagmar “Baby” fabricados entre 1922 y 1927 con marca propia.

Dagmar (ver historia) fue constituida inicialmente en 1922 por la “Crawford Automobile Company” (ver historia Crawford) para comercializar la versión deportiva de sus coches , pero fue asumida por su principal accionista, Mathias P Moller, en 1923.

M.P Moller fabricó también algunos encargos especiales, incluyendo entre 1930 y 1931 un Hupmobile Station Wagon.

Con M.P. Möller y Baker-Raulang, Burkett cerró la producción de la Empresa de carrocerías para pasar a producir carrocerías de suburbanos para la “International Harvester” en 1936.

M.P. Möller, al igual que Cantrell y Hércules, fabricaron entre 1937 y 1940 carrocerías Station Wagon para la “Internacional Woodies”.