La “Moline Automobile Company“, ubicada en East Moline, Illinois, fue fundada en 1904 por William H. VanDerVoort y Orlando J. Root, que ya en 1900 habían fabricado motores de gasolina con  la marca “R&V Engineering Co.”

El modelo D se fabricaba en versiones para 2 o 4 pasajeros. Estaba equipado con un motor de 2 cilindros opuestos que desarrollaba 12 hp. y su precio era de 1.000 dólares.

El modelo B era un coche más grande y costaba 1.600 dólares. Estaba equipado con un avanzado motor de 4 cilindros y 20 hp.

Entre 1906 y 1909 los coches Moline fueron bastante populares. Durante esos años Moline produjo el modelo C, equipado con un motor de 4 cilindros de 18/20 hp, y una distancia entre ejes de 100 pulgadas. La transmisión era de tres velocidades y se comercializaba al precio de 1.750 dólares.

El Modelo A tenía las mismas líneas generales que el Modelo C, pero era más grande y costaba 2.500 dólares. El motor de 4 cilindros también era más grande y desarrollaba 30/35 hp.

El pequeño modelo G era el más popular y costaba 1.000 dólares. Estaba equipado con un motor de 2 cilindros y desarrollaba una potencia de 16 hp.

En 1910 la “Moline Automobile Co.” aprovechó la popularidad del acorazado británico “HMS Dreadnaught” y anunciaba sus nuevos modelos como "Moline Dreadnaught". En 1911, el "Moline Dreadnaught " era anunciado como "King of the Road" (el Rey del Camino) y su precio era de 1.700 dólares. Estaba equipado con un motor de 35 hp.

En el Salón de Chicago de 1912, se presentaron tres versiones del "Moline Dreadnaught " de 35 hp; Un Touring de 5 pasajeros, un Toy Tonneau de 4 pasajeros y un Roadster de 2 pasajeros.

En 1914 la “Moline Automobile Company“ adquirió una licencia para la utilización de los motores Knight. A partir de ese momento, la marca “Moline” pasó a denominarse “Moline-Knight” (ver historia).