Los orígenes, los coches Kiblinger

Los coches "McIntyre" fueron fabricados por la “W. H. McIntyre Company” entre 1909 y 1915. La “W. H. McIntyre Company” tiene sus orígenes en la “W. H. Kiblinger Company” fundada en 1887, para fabricar bicicletas, y más tarde pequeños cochecillos tipo Buggy. Tras la muerte del fundador W. H. Kiblinger en 1894, William H. McIntyre compró la compañía y empezó en 1897 a experimentar con la fabricación de algunos prototipos de automóvil.

Enntre 1906 y 1907 la firma empezó a comercializar coches con el nombre de “Kiblinger” (ver historia). Los coches “Kiblinger” estaban equipados con motores monocilíndricos, tenían las típicas ruedas altas que se utilizaban en aquella época debido a los difíciles caminos existentes y la dirección era manejada a través de una especie de timón o “Tiller”. Los coches “Kiblinger” más básicos eran económicos y costaban sólo 250 dólares.

La compañía creció rápidamente y llegó a ocupar un total de cinco edificios en la localidad de Auburn, Indiana, empleando a 400 obreros.

Los coches McIntyre

En diciembre de 1908, y debido a un pleito interpuesto contra la firma por la “Success Company” por un problema relacionado con la infracción de patentes, la compañía cambió su nombre por el de “W. H. McIntyre Company”, la marca “Kiblinger” pasó a denominarse “McIntyre”,  y a pesar de que continuó fabricando pequeños cochecitos de ruedas altas, la línea de producción fue cambiando gradualmente para producir automóviles y camiones más modernos y avanzados.

En 1909 los coches McIntyre estaban equipados con motores de 2 cilindros y 4 tiempos refrigerados por aire que desarrollaban 12/14 hp y 16/18 hp. La transmisión era de dos velocidades y marcha atrás, con tracción por cadena. Entre 1909 y 1910 también estuvo disponible un modelo con motor de 4 cilindros de 28/32 hp.

La gama de modelos McIntyre incluía una completa línea de coches para uno, dos y tres pasajeros y vehículos de reparto abiertos o cubiertos.

En 1911, los coches McIntyre eran coches de diseño convencional. Los coches normales para 4 pasajeros estaban equipados con motores de 4 cilindros de 30/35 hp.

Los modelos de 5 pasajeros estaban equipados con motores de 4 cilindros más grandes y más poderosos que desarrollaban 40/45 hp. Los precios de los coches en 1911 oscilaban entre los 1.000 y los 1.250 dólares.

Los vehículos comerciales y de reparto tenían motores de 2 cilindros de 14 hp, 20 hp y 25 hp. El camión de transporte McIntyre más poderoso estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 35 hp. Se comercializaron camiones de hasta 5 toneladas. Los precios de los vehículos comerciales oscilaban entre los 650 y los 2.500 dólares.

El Cyclecar IMP

McIntyre también tuvo éxito con un Cyclecar llamado IMP (ver historia) producido entre 1913 y 1915. En 1915, la “W. H. McIntyre Company” se vio obligada a declararse en bancarrota. La “DeKalb Manufacturing Company” adquirió los activos y siguió montando coches durante otros dos años.