La “Marion Motor Car Company” de Indianápolis, Indiana, fue fundada en 1904. Esta empresa fabricó automóviles con la marca “Marion” entre 1904 y 1915. Las primeras versiones del coche Marion estaban equipadas con motores Reeves de 4 cilindros y 16 hp refrigerados por aire.

En 1908, George Schebler de la “Wheeler Schebler Carburetor Company” utilizó un chasis Marion para construir un roadster equipado con un motor V-12.

Al final, los coches Marion acabaron teniendo cierto parecido con los coches Stutz, cosa que no es de extrañar ya que en 1910 Harry C. Stutz fue contratado por la “Marion Motor Car Company” como ingeniero principal y fue el responsable de diseño.

En 1910, Marion producía automóviles con motores de 4 cilindros de entre 16 hp y 48 hp. En 1911 fue presentado el modelo 33 Bobcat Speedster, que se comercializaba por 1.475 dólares. Este modelo, fue producido hasta 1913, e incorporaba mejoras en los frenos y mayor distancia entre ejes y fue el mejor coche deportivo de la marca. En 1912, el modelo 47 costaba 1.850 dólares y los modelos inferiores costaban 1.750, 1.350 y 1.285 dólares.

John North Willys, presidente de la “Willys-Overland” de Toledo, Ohio, había comprado una participación mayoritaria de la “Marion Motor Car Company” en 1909, pero a pesar de ello, durante toda su existencia, la compañía arrastró problemas financieros debido a su baja capitalización. En noviembre de 1914, J.I. Handley compró los activos de Marion y las operaciones se trasladaron a Jackson, Michigan, donde siguió la producción hasta 1915.

En 1916, la empresa se fusionó con la “Imperial Automobile Company” de Jackson, Michigan, dando lugar a una nueva empresa denominada “Mutual Motors Company“ que fabricó coches con la marca “Marion-Handley” (ver historia) entre 1916 y 1919.

En sus diez años de producción, la “Marion Motor Car Company” produjo tan sólo 7.158 vehículos, por lo que estos coches son apreciados por los coleccionistas.