"Laforza Automobiles Inc.” fue una marca de automóviles Norteamericana. Esta empresa comercializó un automóvil inspirado en el Rayton Fissore 4x4 Magnum presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1985.

El Rayton Fissore 4x4 Magnum, tenía una carrocería diseñada por Tom Tjaarda, estaba equipado con un motor Alfa Romeo de 6 cilindros y se fabricaba en la factoría italiana de Pininfarina. El Rayton Fissore estaba basado a su vez en el IVECO 4x4 VM90, que utilizaban el ejército y la policía italiana, y al que se le habían acortado y reducido las dimensiones. Los diferenciales delantero y trasero, la suspensión y los frenos fueron heredados de un camión IVECO.

El Laforza americano era el mismo coche al que se le sustituyeron el motor y la transmisión. La carrocería del Laforza estaba fabricada en Cherasco, Italia por “Laforza Internacional Srl.”. El coche Laforza estaba equipado con interiores de cuero italiano y estaba propulsado por un motor Ford Windsor. Se comercializaba como un 4x4 de lujo que competía con el Range Rover. A pesar de que en 1998, el vehículo fue actualizado con un "nuevo" diseño que incluía componentes más modernos, siguió utilizando la misma base de carrocería y transmisión.

La carrocería del Laforza reforzaba el chasis/bastidor con una rigidez y fortaleza adicionales gracias a una técnica de construcción desarrollada por Rayton Fissore llamada "UNIVIS" que consistía en una estructura de tubo cuadrado atornillada mediante 10 soportes de caucho tipo “silent block”.

Los primeros coches Laforza fueron comercializados en Estados Unidos entre 1988 y 1989, con algunas modificaciones mecánicas sobre la estructura base del Rayton Fissore Magnum 4x4. La carrocería también sufrió algunos pequeños retoques, con parachoques y luces traseras diferentes, así como los faros y la parrilla.

El interior de cuero del Magnum 4x4 se conservó en la versión americana, pero fue actualizado con un nuevo tablero de instrumentos, nuevos asientos y modificaciones estéticas en el habitáculo y en las puertas.

Algunas de las innovaciones de diseño del Laforza, incluidos los parachoques integrados y pintados en el mismo color de la carrocería, las líneas suaves del techo sin canales de lluvia, y la carrocería más redondeada, fueron pioneras en el diseño de los SUV modernos.