David Kelsey, (socio de John Teychenne en la “Progress Chassis Company”, empresa que fabricó los primeros bastidores para Lotus), trabajó estrechamente con Charlie Williams y Len Pritchard (W&P). Su amistad se hizo patente durante el período en el que la “Progress Chassis Company” construía los chasis para Lotus con la colaboración de “W&P”.

David Kelsey y Len Pritchard proyectaron la creación de una empresa para la fabricación de un coche deportivo para el que tomarían como base el chasis/bastidor del Jaguar Mark IX. La idea era sustituir la carrocería del Jaguar por una carrocería deportiva de aluminio totalmente nueva.

En 1960, Len Pritchard con la ayuda de Charlie Williams construyó una carrocería para el nuevo deportivo que fue denominado “Kelsey GT 2/4”.

Tras muchas conversaciones llegaron a la conclusión de que no podían financiar la empresa, y el proyecto fue desestimado, por lo que el Kelsey GT 2/4 no superó la fase de prototipo.