Los coches “Kearns” fueron una evolución del Buggy “Eureka” fabricado por la “Eureka Motor Buggy Company” de Beavertown, Pennsylvania entre 1908 y 1909 (ver historia). En 1909 Maxwell Kearns adquirió la compañía y la reorganizó como “Kearns Motor Buggy Company”. Kearns actualizó los coches “Eureka” equipándolos con nuevos motores de 3 cilindros y ciclo de 2 tiempos refrigerados por aire, que desarrollaban 18hp. Inicialmente los coches conservaron el nombre de “Eureka” pero a finales de 1909 pasaron a llamarse “Kearns”.

Entre 1910 y 1912 se siguieron fabricando automóviles similares equipados con motores de 2 y 3 cilindros de 14hp y 20hp respectivamente. Hasta 1912 los coches “Kearns” continuaron teniendo las grandes ruedas típicas de la época con sus neumáticos de goma sólidos. En 1912, la “Kearns Motor Buggy Company” fue reorganizada como “Kearns Motor Truck Company”, y fue lanzado un modelo equipado con un motor de 4 cilindros y 32hp. Los coches “Kearns” se diferenciaban del resto por tener el capó delantero redondeado.

En 1913 el motor de 4 cilindros fue rediseñado quedando en 26,4hp y en 1914 fue sustituido por otro más moderno. A mediados de 1915 “Kearns” introdujo el modelo “Trío”, que en esencia eran tres modelos distintos pues el mismo chasis podía equipar tres modelos distintos de carrocería con tan sólo sacar 4 pernos; Runabout, Touring o Light Delivery.

En 1916 la “Kearns Motor Truck Company” dejó de producir automóviles y se centró en la fabricación de camiones, actividad que duró hasta 1928.