Jousset fue una marca de automóviles francesa creada por Louis Jousset en Bellac, Haute-Vienne. Jousset construyó automóviles de turismo y deportivos entre 1924 y 1928. Los coches Jousset estaban equipados con motores Ruby o CIME de 1099cc y 1496cc.

En 1926, dos coches Jousset M1, con los dorsales 29 y 30 participaron en las 24 horas de Le Mans. Los Jousset M1 estaban equipados con motores CIME (Construction Industrielle de Moteurs à Explosions) de 1496cc con árbol de levas en cabeza. Esos motores desarrollaban 50hp y permitían al coche alcanzar velocidades de hasta 150 Km/h.

El Jousset nº 29, (Chasis: 2080P2) era un coche de tipo abierto, y estaba pilotado por René Bonneau y Raymond Saladin. Ese coche tuvo que abandonar trás haber recorrido 1104 Km (64 vueltas), debido al mal estado del carter y del radiador, dañados por los impactos de piedras proyectadas por los coches delanteros.

El Jousset nº 30, (Chasis: 2095P2), estaba pilotado por los hermanos León y Lucien Molon. El procedimiento de salida característico de Le Mans en aquella época obligaba a los pilotos a atravesar la pista para llegar a su coche, y antes de salir, debían colocar las capotas para poder salir con la capota cerrada. El nº 30 era un modelo coupe con capota rígida (único coche cerrado de la carrera), lo que le permitió al piloto no tener que realizar esa maniobra y al no perder tiempo pudo salir en una buena posición. El coche terminó la carrera, no obstante no se pudo clasificar oficialmente por no haber realizado una distancia recorrida suficiente.

Esa sería la única participación de este constructor en las 24 Horas de Le Mans.

Jousset era también carrocero y realizó la carrocería del coche Ariès de 8/10hp que corrió en Le Mans con el dorsal nº 29 en 1927. Ese coche, pilotado por el equipo Fournier de Gabriel Paris, tuvo que abandonar por accidente.