Charles Jeantaud, nació en Limoges en 1840. Jeantaud era hijo de un carrocero y aprendió desde muy joven el oficio de su padre. Siendo muy joven se trasladó a París, trabajando en primer lugar en la casa “Remery-Gauthier”, y luego en “Plillon” (Champs Elysées), para terminar finalmente trabajando en la casa “Moingeard”, en donde alcanzó un cargo ejecutivo.

Reconocido por su trabajo, Charles Jeantaud entra a trabajar en la casa “Ehrler” (antigua Tílburi), carrocero del Emperador en los Campos Elíseos, (su sueño), y fue allí donde contrajo el virus de una pasión: el automóvil eléctrico.

Tras diversos experimentos con coches a vapor, Charles Jeantaud diseñó y construyó con la ayuda de Camille Alphonse Faure, Gustave Trouvé y Nicholas Raffard, el primer coche eléctrico en 1881. Se trataba de un pesado vehículo con 21 baterías que hacían funcionar un motor eléctrico. Ese vehículo, por su sencillez de funcionamiento, mostró ventajas importantes y decisivas en comparación con los coches de vapor. Tanto la construcción de este vehículo como la de los que le precedieron fue financiada por el conde y marqués Gaston de Chasseloup-Laubat, convirtiéndose al mismo tiempo en conductor habitual de sus vehículos.

En 1895 un coche eléctrico Jeantaud participó en la carrera de Paris-Bordeos-Paris. Para no perder tiempo con la recarga de las baterías, se hizo acompañar por un equipo que transportaba baterías recargadas y tuvo que cambiarlas 14 veces. Finalmente consiguió su objetivo, llegar a París, un objetivo que no alcanzaron todos los participantes. (Hay informaciones contradictorias que afirman que tuvo que abandonar el primer día por la tarde).

El 18 de diciembre de 1898, Gaston de Chasseloup-Laubat, a bordo del Jeantaud eléctrico, batió el record sobre kilómetro lanzado empleando 57 segundos (primer tiempo oficialmente registrado en el mundo por un vehículo de motor).

Gaston de Chasseloup-Laubat, a bordo de sendos vehículos eléctricos construidos por Jeantaud, también batió en los años 1898 y 1899, dos records de velocidad de 63,149 y 92,696 Km/h respectivamente.

Charles Jeantaud fabricó comercialmente coches entre 1893 y 1906, entre los que cabe destacar coches de tipo coupe y taxis en los que el conductor se sentaba elevado en la parte trasera. Algunos de sus coches tenían una insólita disposición de los engranajes para la tracción delantera. Entre 1902 y 1904, Charles Jeantaud ofreció una gama de coches similares a los Panhard de 1898.