En 1913, la “Crown Motor Car Company“  de Louisville, Kentucky, compró la “Ohio Falls Motor Car Company“ de Albany, Indiana. Ese mismo año, la “Crown Motor Car Company“  fabricó un cyclecar. En 1914, la “Crown Motor Car Company“, utilizó las instalaciones que la “Ohio Falls Motor Car Company“ tenía en New Albany, cerca del rio Ohio, y reorganizó la empresa como “Hércules Motor Car Company”. La dirección de la nueva compañía estaba compuesta por; B.F. Lamber (Presidente),  A. B. Lambert (Vice-Presidente) y C. H. Lambert (Secretario-Tesorero).

En coche Hércules estaba equipado con un motor de 20 hp., tenía una distancia entre ejes de 2540 mm (100 pulgadas), y se comercializaba al precio de 490,00 €. Cuando el coche Hércules apenas había entrado en producción empezaron los problemas. C.F. Lambert y su hijo, A.B. Lambert fueron denunciados por irregularidades en su gestión. Las disputas continuaron durante algún tiempo y las malas noticias de la marca se divulgaron en la prensa. Los activos de la empresa fueron adquiridos finalmente en 1915 por la “Kentucky Wagon Company“, proveedor que hasta ese momento había construido las carrocerías de los coches Hércules.

En 1916, la “Kentucky Wagon Company“ con la base del coche Hércules, lanzó su propio coche con el nombre de “Dixi Flyer” (ver historia).