La compañía francesa Guerry et Bourguignon estaba ubicada en el Boulevard de Grenelle de París y se dedicó inicialmente a la construcción de carros tirados por caballos.

En 1902 fabricó una voiturette (que todavía se conserva) que fue presentada en el Salón del Automóvil de París. La voiturette Guerry et Bourguignon estaba equipada con un motor monocilíndrico De Dion Bouton de 900 cc y 10 hp. La carrocería era de tipo Phaeton abierto y tenía capacidad para dos pasajeros.

Guerry et Bourguignon empezó a fabricar motocicletas entre 1903 y 1904, y en 1907 inició la producción en serie de unos triciclos que además del conductor podían albergar otro pasajero cómodamente sentado en la parte delantera.

En vísperas de la Guerra de 1914 el catálogo de automóviles tenía no menos de 7 modelos diferentes de coche, que iban desde un 6 hp con motor de dos cilindros en V de 977 cc hasta un 8 hp con motor de cuatro cilindros de 1327cc, pasando por un 6 hp con motor monocilíndrico de 890 cc, todos ellos refrigerados por agua.

Con el modelo de dos cilindros en V, bautizado con el nombre de “Autorette”, Guerry participó en el Circuito de regularidad de París en 1914, año en el que cesó la producción.