El piloto automovilístico holandés Maurice Gatsonides, construyó con la marca GATSO algunos coches deportivos y de carreras entre 1938 y 1950. Gatsonides ganó su primera carrera antes de cumplir los 20 años de edad y su pasión por el automóvil le llevó a construir sus propios coches.

Su primer coche lo construyó en 1938 y lo apodó cariñosamente “Kwik”. El segundo coche lo construyó en 1939. Tras finalizar la Segunda Guerra Mundial con la liberación aliada, Gatsonides fue capaz de establecer un negocio de reparación de automóviles dirigido a los pocos coches que habían permanecido en manos privadas, pudiendo además aprovechar las piezas de muchos vehículos que habían quedado destrozados durante las hostilidades.

En 1946 construyó el modelo Gatford con chasis Ford y mecánica Ford V8. En 1948 construyó los modelos Gatso 4000 Aero Coupe, Gatso 4000 Roadster y Gatso 4000 Coupe, todos ellos equipados con motor Mercury V8.

Con la presentación de sus coches deportivos en el Salón de Ginebra de 1948, Gatso vivió su momento más álgido, recibiendo pedidos para 200 unidades que no podía asumir, no obstante la empresa realizó un pequeño número de unidades en versiones Roadster y Coupe. Esa mínima producción no era suficiente para sostener la compañía, y a pesar de ello Gatsonides, creyendo que la publicidad ayudaría a la empresa, se concentró más en las carreras que en el negocio.

En 1949 construyó el Gatso 1500 Platje, con chasis Fiat y Motor Fiat 1500 de 6 cilindros. Los clientes fueron descendiendo gradualmente y con ellos los ingresos necesarios para continuar la actividad. El último modelo fue el Gatso 4000 Luxe que fue terminado en 1950. Ese mismo año Gatso se declaró en quiebra.