Contrariamente a lo que mucha gente piensa, Dixi no es simplemente el nombre de un modelo de BMW basado en el Austn Seven Inglés, sino que se trata también de una marca de automóviles con producción entre 1903 y 1928.

Los orígenes

En 1896, en la localidad alemana de Eisenach (Turingia), fue fundada la fábrica de armamento “Heinrich Ehrhardt”.

En 1899 empezó a fabricar automóviles bajo licencia de la firma francesa Decauville (ver historia), que fueron comercializados con la marca Wartburg y conocidos popularmente en Alemania como Wartburg-Decauville.

A partir de 1903, la fábrica empezó a producir sus propios coches. Los primeros modelos diseñados por la firma estaban propulsados por motores bicilíndricos de 479 cc, refrigerados por aire y por agua, y desarrollaban potencias de 4hp, 5hp, 8,5hp y 10hp. Más tarde aparecieron modelos con motores de 4 cilindros y 3140cc.

La marca Wartburg (ver historia) fue comercializada hasta 1904, y aunque raíces son las mismas, no hay que confundirla con la Wartburg alemana que comercializó automóviles entre 1956 y 1991, y que se también se menciona al final de esta historia.

Un poco de historia

En 1903, la fábrica de automóviles de Eisenach, empezó a crear nuevos modelos que serían comercializados con la marca DIXI.

Los Dixi, sucesores de los Wartburg, empezaron a comercializarse en 1904, año en el que fueron introducidos dos nuevos modelos; un 4 cilindros de 2815cc y un bicilíndrico de 2468cc.

En 1907 apareció un 4 cilindros de 6800cc, al que le siguieron numerosos modelos, entre ellos otro 4 cilindros de 1320cc con válvulas laterales.

Tras la Guerra, la empresa presentó una versión mejorada de 1568cc y a mediados de los años 1920 aparecieron otros dos modelos.

En 1927, la empresa adquirió los derechos de fabricación del Austin Seven, para ser producido en la fábrica de Eisenach con la marca DIXI, pero la empresa tenía dificultades financieras y fue absorbida finalmente por BMW.

En 1928 la marca DIXI desapareció como tal y BMW, nueva propietaria de los derechos de fabricación del Austin Seven en Alemania, empezó a comercializar el pequeño modelo que fue conocido popularmente como BMW Dixi (ver historia del modelo).

Tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de automóviles de Eisenach produjo coches con las marcas SEM, IFA (ver historia) y Wartburg (ver historia), pero eso son otras historias.