La “Dellow Motors Ltd.” fue fundada por Ken Delingpole y Ron Lowe para producir coches especiales para los entusiastas de aquella época de las competiciones deportivas fuera de pista (trial) y subidas en cuesta.

La mayor parte de los coches Dellow fueron producidos en una fábrica de Alvechurch, Birmingham, Inglaterra entre 1949 y 1956, no obstante, la producción de automóviles se inició en 1947 y para un reducido número de las primeras unidades se utilizaron bastidores de Austin 7, denominados por Ron Lowe como FUY 374.

En 1950 Dellow empezó a utilizar el motor de 1172cc del Ford Ten y marcos tubulares de acero muy ligeros soldados a los bastidores con artesonado de aluminio. Las primeras unidades no tenían puertas. El énfasis en el diseño recaía sobre el peso y la ligereza.

A principios de los años 1950 los conductores de los coches Dellow cosecharon muchas victorias.

El diseño del Dellow fue creado por Lionel Evans en su fábrica de carrocerías de Radpanels en Kidderminster. A lo largo de los años, los coches DELLOW fueron desarrollados en varias versiones que fueron conocidas como Mk I, Mk II, Mk III, Mk IV y Mk V.

Aunque los diferentes modelos fueron ofrecidos hasta 1959, la empresa basó la mayor parte de su negocio en sus actividades de comercio de motores, mientras tanto proporcionaron servicios especializados y piezas de recambio para los propietarios de los coches Dellow aproximadamente hasta 1960.

En 1957, una nueva empresa, “Dellow Engineering“, basada en Oldbury cerca de Birmingham llegó a fabricar muy pocas unidades de un nuevo modelo denominado Mk VI.

La producción total de ambas empresas no fue superior a los 300 coches.