Delage, junto con Delahage son marcas que fabricaron quizá los coches más bellos de Francia.

Louis Delage empezó en Courbevoie con un coche con motor monocilíndrico De Dion.

Más tarde le siguió un 4 cilindros de 1460cc y 9hp, numerosos modelos de 12hp y un 6 cilindros de 2588cc, pero no fue hasta la posguerra cuando la producción de Delage se hizo realmente significativa. El primer coche realmente admirado de Delage fue el modelo “CO” de 1918, equipado con un motor de 6 cilindros, 4532cc y 20hp. Más tarde, ese coche se convertiría en el “CO2” de 1921.

En los años 20 los coches de Delage tuvieron gran éxito. Los coches de turismo más acertados del período fueron el “DI” de 2120cc y el “GL” con un motor ohc de 30hp y 5945cc. A partir de ese momento se empezó a producir una larga y exitosa saga de coches de 6 cilindros como el “DM” ohv de 3174cc y el “DR” sv de 2516cc.

En 1929, Delage presentó sus primeros 8 cilindros “straight-eight “, el “D8” de 4060cc, del que se desarrollaría la versión deportiva “D8S”. En 1932 llegó el “D6-11” de 2100cc, y dos años más tarde, en 1934 el nuevo “D8-15” de 8 cilindros y 2700cc.

Cuando Delage se vió forzado a fusionarse con Delahaye, algunos modelos continuaron en producción, como el “D8-100” de 4300cc, el “D8-120” y el “D6-70” de 2700cc.

Tras la Guerra Delahaye anunció la aparición de un nuevo modelo Delage de 6 cilindros, pero el nombre Delage fue desapareciendo progresivamente.