La Compañía Clarke, Cluley & Company se constituyó en 1890, en Coventry, Warwickshire, como fabricante de bicicletas.

Antes de la Primera Guerra Mundial, empezaron a fabricar piezas de ingeniería de precisión para otros fabricantes de motores y maquinaria textil.

En 1904, Cluley construyó un triciclo con motor al que llamó Cymocar, pero no tuvo gran éxito. Durante la Guerra, la Compañía ganó mucho dinero con los contratos del Gobierno.

Después de la Guerra, Cluley empleó al reconocido diseñador Cecil Bayliss para que diseñara un coche. En 1920, fueron introducidos los modelos de 1328 cc 9.5, y en 1922 incrementaron su potencia hasta 1460 cc y 10.2. Tanto el motor como los componentes mecánicos más importantes se hicieron en local.

Aunque se fabricaron coches más grandes, el 10.5 fue el más acertado y elogiado por la prensa especializada, que lo calificaba como "la crema de los coches ligeros de Coventry".

La producción de coches de Cluley cesó en 1927, pero continuaron funcionando sus negocios anteriores.