La “Chater-Lea Manufacturing Company” de Banner Street, Londres, fue fundada por William Chater-Lea y empezó fabricando componentes de bicicleta en 1890. En 1900 empezó a fabricar bicicletas y en 1903 motocicletas. El primer cyclecar apareció en 1907.

El primer cyclecar de 1907, denominado “Carette” era un modelo biplaza equipado con un motor de 2 cilindros en V refrigerado por aire de 6hp. Ejercía la tracción mediante cadena a una de las ruedas traseras. A pesar de seguir siendo anunciado en 1908, parece ser que se fabricaron pocas unidades.

Más evolucionado, el modelo 8/9 de 1913, estaba equipado con un motor Chater-Lea de dos cilindros en V refrigerado por agua, de 964cc. También se ofrecía un modelo de 1094cc refrigerado también por agua. El precio de las dos versiones era de £ 126 y £ 142.

En 1914 la empresa lanzó el modelo 10 equipado con un motor de 4 cilindros y 1092 cc refrigerado por agua, con una caja de cambios de 3 velocidades y transmisión por cardan. Su precio era de £ 173. A partir de 1915 y hasta 1922 el motor de este modelo fue potenciado hasta los 1315 cc. Tras la guerra, el precio de la versión biplaza era de £ 350 (posteriormente rebajado a £ 300). La producción de automóviles cesó en 1922.

Entre 1907 y 1922 se llegaron a fabricar en total unos 100 coches. Existió una oferta para continuar la producción de la mano de “Gillyard” de Bakerend Road, Bradford, Yorkshire,  pero el proyecto no prosperó a pesar de haberse podido llegar fabricar algún prototipo.