CHANDLER (1913-1929)



La sociedad, fue creada en 1913 en Cleveland (Ohio) bajo la denominación de “Emise Motor Car Company”. Rápidamente y por razones desconocidas el nombre fue cambiado por el de “Chandler Motor Car Company”.

En 1914 apareció el modelo 14 con un motor de 6 cilindros que desarrollaba 27 cv y que se comercializó con 3 carrocerías distintas: Touring (al precio de 1785 $), Limousina (al precio de 3600 $) y Coupe (al precio de 2850 $).

En 1915 aparece un nuevo modelo, el Chandler Six. Este modelo se comercializó en 4 modelos de carrocería diferentes: Runabout (al precio de 1595 $), CPL (al precio de 2250 $), Sedan (al precio de 2750 $) y Limousina (al mismo precio que el Sedan, 2750 $). Un Chandler Six recorrió 3200 Km desde Tijuana (frontera de México) hasta Vancouver (frontera canadiense) sin reparaciones ni cambios de motor.

En 1916 aparece el Chandler Six con carrocería Touring.

En 1918 el motor de 6 cilindros ya desarrolla 30 cv.

En 1919, la Chandler que tenía ya intereses en la Cleveland, crea una compañía paralela. La “Cleveland Motor Company” (Compañía que hasta entonces se había dedicado con exito a la fabricación de motocicletas), con el objetivo de construir automóviles más modestos y menos caros.

Una victoria en Pikes Peak en 1925, hace que a partir de ese momento los motores se denominen “Pikes Peak Engine”.

En 1926, Ralph Mulford, al volante de un Cleveland gana la carrera de Culver City en California con un recorrido de 1000 millas (1609 Km). en 689 minutos. Debido al exito conseguido, la producción de los Cleveland se integró en la Chandler y en diciembre de este mismo año se constituye la "Chandler-Cleveland Corporation" por lo que en 1926 los Cleveland pasan a denominarse definitivamente Chandler.

En 1927, la Compañía arrojaba unas perdidas de más de 500.000 $, y pasó a ser controlada por la “Hupp Motor Car Corporation”.

En 1928 aparece en modelo Chandler Royal Eight con un motor de 8 cilindros que desarrollaba 80 cv el primer año y 95 cv al año siguiente. Los modelos Sedan, Coupe, Roadster y Touring se comercializaban con precios que oscilaban entre los 2050 $ y los 2295 $.

En 1929 se paró la producción.

Producción total

1914 2.730 unidades
1915 3.890 unidades
1916 3.910 unidades
1917 3.515 unidades
1918 3.460 unidades
1919 3.670 unidades
1920 4.773 unidades
1921 5.783 unidades
1922 6.870 unidades
1923 11.212 unidades
1924 10.416 unidades
1925 10.416 unidades
1926 20.268 unidades
1927 18.461 unidades
1928 15.530 unidades
1929 7.613 unidades
TOTAL 132.517 unidades