Bufori es una marca de automóviles que produce automóviles de lujo de forma artesanal, cuyos primeros modelos estaban inspiradas en los coupes clásicos americanos de los años 1930. La compañía es propiedad de tres hermanos de origen australiano-libanés, Anthony, George y Gerry Khouri. En 1986, Gerry Khouri comenzó a construir tres coches deportivos especiales en su garaje, una para cada uno de los tres hermanos, lo que llevó a la creación de la empresa. El nombre de “Bufori” es un acrónimo formado por las siguientes palabras: B = Beautiful; U = Unique; F = Fantastic; O = Original; R = Romantic; I = Irresistible.

La “Bufori Motor Car Company Pty. Ltd.“ está registrada en Australia, y la “Bufori Motor Car Company (M) Sdn. Bhd.“ en Malasia. Inicialmente, todas las operaciones de diseño, fabricación y venta se realizaban en Sydney, Australia, pero en 1994 se empezaron a fabricar también en Malasia con la ayuda del Gobierno local. En 1998, y ya como empresa totalmente privada,  todas las operaciones de desarrollo y producción se trasladaron definitivamente a unas nuevas instalaciones en Kepong, un barrio de Kuala Lumpur, en Malasia.

En 2011, la planta de Kuala Lumpur tenía una capacidad de producción de 300 vehículos al año, y la compañía empleaba a 108 profesionales cualificados. Cada vehículo se construye a mano utilizando técnicas tradicionales en un proceso de producción de 25 pasos. La carrocería de los coches Bufori es de fibra de carbono y Kevlar, materiales ligeros y ultra-fuertes. Cada Bufori se hace bajo pedido y puede ser personalizado en función de los deseos de cada comprador.

En 2011, esta compañía tenía 6 concesionarios exclusivos que vendían sus coches en Australia, República Checa, Hong Kong, Malásia, Rusia y Estados Unidos.

Los modelos

Bufori Madison (1986-1988)

El primer modelo fue el Bufori Madison. Fabricado entre 1986 y 1988, este coche de dos plazas y capota plegable, estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 1.6 litros, refrigerado por aire, una transmisión manual y suspensión independiente en las 4 ruedas.

Bufori MK I (1988-1992)

Entre 1988 y 1992 se fabricó una evolución denominada Bufori MK I. Exteriormente era muy parecido al primer modelo, con capacidad para dos pasajeros y capota plegable. El motor de 4 cilindros refrigerado por aire, podía ser de 1.6 o 2.1 litros. Tracción trasera, doble carburador, transmisión manual o automática y suspensión independiente en las 4 ruedas.

Bufori V6i (1992-1994)

Entre 1992 y 1994 se fabricó el Bufori V6i. Este coche de 2 plazas y capota plegable, tenía también dos pequeños asientos adicionales para pasajeros. Estaba equipado con un motor V6 EFI de 3,8 litros refrigerado por agua. Tracción trasera y suspensión independiente en las 4 ruedas.

Bufori MK II (Series 1 y 2) (1992-2003)

En paralelo con el V6i, en 1992 se empezó a producir el Bufori MK II (Series 1 y 2), que estuvo en producción hasta 2003. Esta vez, los dos ocupantes estaban protegidos de las inclemencias del tiempo mediante una capota extraíble tipo "hard top". Estaba equipado con  un motor de 4 cilindros DOHC, EFI, refrigerado por agua de 1,8 o 2,2 litros. Tracción trasera, transmisión manual o automática y suspensión independiente en las 4 ruedas.

Bufori La Joya (Desde 2004…)

En 2004 fue presentado el Bufori La Joya, un coupe de dos plazas, equipado con un motor V6 EFI, de 2,7 litros, refrigerado por agua. Tracción trasera, transmisión tiptronic, suspensión independiente en las 4 ruedas, con carrocería de fibra de carbono y Kevlar, frenos ABS, EBD, control de tracción, piloto automático, Bluetooth y sistema de monitorización de la presión de los neumáticos.

Bufori BMS R1 (Desde 2009…)

El Bufori BMS R1 es un Gran Turismo derivado del Bufori CS, un proyecto en estado latente. Este coche es el resultado del esfuerzo conjunto entre “Bufori Motor Sports” (BMS) y “Axle Motorsports. El Bufori BMS R1 hizo su debut mundial pilotado por Alex Yoong, en el Gran Premio de Macau de 2009.

Bufori Geneva (Desde 2010…)

El Bufori Geneva representa un cambio evolutivo importante de esta firma. Es el primer coche de 4 puertas de este fabricante, y se define como un sedan de lujo. Fue presentado en el Salón de Ginebra de 2010 (de ahí su nombre). Está equipado con un motor V8 de 6,1 litros, que desarrolla 430 hp de potencia. Recorre de 0 a 100 Km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 265 Km/h.