La “Bond Cars Limited” fue una empresa británica fabricante de automóviles. La compañía fue fundada por Lawrie Bond en Preston, Lancashire, en 1948. Inicialmente la empresa se denominaba “Sharps Commercials Limited”, pero en 1965 fue reorganizada como “Bond Cars Limited”. La “Bond Cars Limited” fue absorvida en 1970 por la “Reliant Motor Company Limited” (ver historia) de Tamworth, Staffordshire.

UN POCO DE HISTORIA

Bond Minicar (1949-1966)

El primer modelo de la firma, fue un triciclo (dos ruedas traseras y una rueda delantera) denominado Bond Minicar Mark A, y empezó a producirse en  1949. Estaba propulsado por un motor monocilíndrico Villiers de dos tiempos de 122cc o 197cc. La carrocería era fundamentalmente de aluminio, pero algunos modelos incorporaban algunas partes de fibra de vidrio. El vehículo fue un éxito. En el Reino Unido, estos triciclos fueron considerados tanto a nivel fiscal como para la circulación dentro de la misma categoría de las motocicletas con sidecar y podían conducirse con un permiso de conducir de nivel bajo.

El Minicar pasó por siete etapas de desarrollo, que culminaron con la presentación del "Mark G” en 1961. Fueron ofrecidas varias versiones de carrocería y distintos tipos de motor, desde monocilíndricos de 250cc hasta grandes motores Villiers de cuatro tiempos (opcionales en el "Mark G"). Eran motores desarrollados como motores de motocicleta, que no tenían marcha atrás. Eso era una pequeña desventaja pero la rueda delantera tenía un giro lateral de hasta 90º, proporcionándole un radio de giro enorme. Los últimos modelos ya fueron dotados de marcha atrás. Los últimos Bond Minicar fueron construidos en 1966.

Bond Equipe (1963-1970)

El “Equipe” fue el primer vehículo Bond de cuatro ruedas, un coche deportivo de dos puertas con carrocería de fibra de vidrio. Utilizaba el chasis del Triumph Herald y un motor con doble carburador procedente del Triumph Spitfire de 1147cc (más tarde de 1296cc). A partir de 1967, el “Equipe” fue equipado con un motor de seis cilindros y dos litros procedente del Triumph Vitesse, y en 1968 fue presentada una versión convertible.

Bond 875 (1965-1970)

El Bond 875, presentado en agosto de 1965, era un vehículo de tres ruedas equipado con un motor trasero de cuatro tiempos y 875cc y 34hp procedente del Hillman Imp. La carrocería era de fibra de vidrio y las puertas de aluminio, lo que le permitía un peso inferior a los 400 Kg.

En 1965, en el circuito de Brands Hatch, el piloto John Surtes pilotando un Bond 875 alcanzó una velocidad de 161 Km/h.

En 1967 se ofreció una versión furgoneta conocida como Ranger.

Bond Bug (1970-1974)

Tras ser absorbida por la “Reliant Motor Company Limited”, la “Bond Cars Limited” presentó el Bond Bug, un modelo, también de tres ruedas, dirigido al mercado de los jóvenes. Sin embargo, nunca alcanzó las prestaciones del 875, que según muchos fue el mejor modelo de la marca.

En 1970, para llamar la atención del público en su presentación fue construido un curioso prototipo de 4 ruedas, que no era otra cosa que dos modelos unidos por la espalda y que compartían el eje trasero.

El Bond Bug fue el modelo más famoso de la compañía. Era un triciclo con un techo abatible en lugar de puertas, equipado con un motor Reliant de cuatro tiempos y 701cc, que desarrollaba 29hp a 5000rpm y que alcanzaba una velocidad máxima de 120 Km/h (75 mph). La caja de cambios era de 4 velocidades. La suspensión era de muelles helicoidales y los frenos de tambor. Las dimensiones eran; Longitud 2790mm, anchura 1400mm, altura 1270mm y distancia entre ejes 1955mm. El vehículo pesaba 410 kg.

La mayor parte de los modelos comercializados eran de color naranja brillante. Diseñado por Tom Karen de ”Ogle Design”, su carrocería se puso de moda. El acceso al interior se realizaba levantando todo el techo y se comercializaron 3 versiones; la 700, la 700 E con mejores acabados y la 700 ES más potente.

Otros Productos

Bond también fabricó los scooters Motorroller, motocicletas, remolques, tiendas de campaña, maletas, etc…

Producción de la marca 

En 1990 la "Webster Motor Company" WMC fabricó una variante de 4 ruedas del Bond Bug de la que sólo se produjeron 5 unidades.