Beardmore – Reino Unido – 1917 -1929 y 1954 -1967

La “William Beardmore and Company” fue una empresa escocesa cuya actividad principal fue la ingeniería naval y la construcción de barcos, y estaba ubicada en Glasgow y sus alrededores.

Esta Compañía tuvo su actividad entre los años 1890 y 1930 y en su momento de mayor esplendor empleó aproximadamente a 40.000 personas. Fue fundada por su propietario, Lord William Beardmore (Lord Invernairn). (El Glaciar Beardmore, en la Antártida, lleva su nombre porque patrocinó la expedición del Capitán Scott en 1911-1912).

Entre las diferentes actividades de esta gran empresa podemos mencionar:

Acero, tanques y armas (1890-1936)

Astilleros, Barcos y motores (1899-1930)

Dirigibles y aviones (desde 1930)

Motocicletas (1921-1924)

Coches, taxis y carruajes de vapor (1917-1929)

En 1917, Beardmore compró la “Sentinel Waggon Works” y en 1919, la filial “Beardmore Motors Ltd”, con fábricas ubicadas en Anniesland Coatbridge y Paisley, anunció la aparición de toda una gama de automóviles.

El coche más pequeño de la gama inicial era un 4 cilindros de 1486 cc (denominado 11.4) con árbol de levas en cabeza, fabricado en Anniesland. El sistema del árbol de levas en cabeza no resultó fiable y en 1919, el motor fue sustituido por otro de 1656 cc y válvulas laterales. En 1921 fue presentado un nuevo motor. En 1924 la capacidad del motor fue aumentada hasta los 1960 cc y el nombre del coche fue cambiado por el de 12.8. Ese aumento de cilindrada debió resultar excesivo y fue reducido hasta los 1854 cc en el modelo 12/30 que estuvo en producción hasta 1925. En 1924, al precio de £ 550, fue anunciado el modelo Sport 12 con una velocidad máxima garantizada de 70 millas por hora.

En 1920, fue producida en la fábrica de Coatbridge, una pequeña serie de un coche grande denominado “Thirty” de 4 cilindros y 4072 cc.

El modelo más famoso de la gama de Beardmore fue el 14/40 de 1924 fabricado en Paisley, en donde se producían los motores para todos los coches. Este coche tenía un motor de 2297 cc con válvulas laterales y culata de aluminio. Este motor fue potenciado a 2391 cc en 1925 y el coche fue redenominado de nuevo como 16/40 y fue la base para el conocido Taxi Beardmore.

En total fueron producidos unos 500 coches de turismo, pero la producción de taxis fue cercana a las 6000 unidades.

La producción en Escocia cesó en 1929 aunque fue abierta una planta de montaje en Londres para producir Taxis, que estuvo en activo hasta 1967.

La marca Beardmore revivió con el taxi modelo Paramount entre los años 1954 y 1967. Estos taxis tenían estética de coches de los años cuarenta, no obstante tenían mecánica moderna de Ford.