El negocio de la familia babcock se originó en 1845 cuando empezaron a dedicarse a la fabricación de bombas y canalizaciones de madera. Desde 1882 la familia se dedicó a la fabricación de carrocerías para carruajes.

A principios del siglo XX, H.H Babcock era un pequeño carrocero local de Watertown, New York, que en su juventud y durante los años 1920 fabricó carrocerías para diversos fabricantes de automóviles.

Entre 1909 y 1913 fabricó pequeñas tiradas de un coche completo llamado Babcock.

Hay que comentar que la “Babcock Electric Carriage Company” de Búffalo, New York, también fabricó entre 1906 y 1912 un coche eléctrico llamado Babcock (ver historia), que nada tiene que ver con éste, producido en Watertown.

Durante la Primera Guerra Mundial, Babcock fabricó carrocerías de ambulancia para el ejército. Durante los años 1920 Babcock fabricó carrocerías civiles y comerciales por encargo para fabricantes de automóviles como Dodge, REO, Ford, GMC, Franklin, Lincoln, Wills Sainte-Claire, Federal Truck Company, General Bakery Company.

Babcock tenía oficinas de venta regionales establecidas en Baltimore, Maryland, Des Moines, Iowa, y Toronto (Ontario, Canadá).

En el momento de su fallecimiento, en julio de 1926, Babcock debía 605.000 dólares a más de 250 acreedores. La firma fue vendida a C. Wesley Gamble, Director de la recién reorganizada “H.H. Babcock Equipment Corporation”, compuesta por los acreedores de la firma.

Tras varios intentos infructuosos para la obtención de nuevos contratos, la firma finalmente cerró sus puertas en agosto de 1928, justo antes del inicio de la Gran Depresión económica de 1929.