La “Autocar Company” inició sus actividades con el nombre de “Pittsburg Motor Car Company” y fue fundada en 1895 por los hermanos Clark, Lewis, John y James.

Su presidente, L. S. Clark (1867-1957), era un joven ingeniero de automóviles y fue uno de los diseñadores en 1897, de un triciclo de tres ruedas, propulsado por un motor monocilíndrico de gasolina, refrigerado por aire.

En 1898 fabrican su primer vehículo de 4 ruedas con carrocería tipo Phaeton y barra de dirección.

En 1899, la empresa se trasladó a Ardmore, Pennsylvania, y cambió su nombre por el de “Autocar Company”.

En 1900 presentan un modelo con el primer motor americano de 2 cilindros, refrigerado por aire con transmisión por cadena.

En 1901 ya se habían fabricado 27 coches.

El Autocar de 1904 estaba equipado con una carrocería tipo tonneau, podía alojar a 4 pasajeros y se vendía por 1700 dólares. El motor montado horizontalmente en la parte delantera del coche producía 11 hp. Era una disposición de motor algo insólita para la época. La transmisión era de 3 velocidades. El chasis era de acero, el enmarcado de madera y pesaba 1675 libras (760 kilogramos). Los primeros coches tenían la dirección de palanca.

En 1905 la empresa puso a la venta el Tipo XII a 2250 dólares y el Tipo X a 1000 dólares. Estos modelos hicieron que se interrumpiera la producción del Tipo XI, del cual se vendió el último ejemplar ese mismo año. A partir de ese momento, los coches disponían de dirección con volante.

El Tipo X era un coche pequeño. Entre los años 1905 y 1906 “Autocar” produjo 1000 unidades de ese tipo.

En 1907 fue autorizada la fabricación de 500 “Runabout” del Tipo XV en lugar de los 500 coches “Touring” del Tipo XIV, además de los 1000 “Runabout” ya planificados.

En la reunión especial celebrada el 19 de junio de 1906 mantenida en el 711 del Arcade Building, de Philadelphia, Pennsylvania, el Consejo autorizó la contratación de un “General Manager” cuyo nombre era Harry A. Gillis con un sueldo de 10.000 dólares anuales. Durante una Reunión de la Junta Directiva el 21 de noviembre de 1906, fue autorizada la producción de 300 coches del Tipo XVI y 500 del Tipo XVII.

La insistencia de Clarke en colocar al conductor en el lado izquierdo del vehículo, ayudó a la estandarización de esa posición en la industria de la automoción de todo el mundo, con el consiguiente resultado de que en la mayor parte del mundo conducimos por el lado derecho de la calzada.

La “Autocar Company” empezó a fabricar camiones en 1907.

En 1910 fue presentado el último modelo de coche, un 4 cilindros de 25 hp.

En 1911 cesó la producción de automóviles y se dedicaron en exclusiva a la fabricación de camiones.

En 1953, la “White Motor Car Company” absorvió la empresa y tomó el control de “Autocar”, trasladando la producción a Exton, Pennsylvania.

En 1980, Volvo absorvió a “White” y consecuentemente se quedó con los derechos de la marca “Autocar” y los utilizó para fabricar una línea de camiones.

En 2001, Volvo vendió “Autocar” a la “Grand Vehicle Works Holdings” , que sigue continuando la marca para su línea de camiones.

Produccion de automóviles