El origen de esta historia esta en la marca alemana "AAA" (ver historia). “AAA” fue una marca de automóviles eléctricos producidos inicialmente por la firma “Aktiengesellschaft für Akkumulatoren und Automobilbau” de Berlín, fundada por Alex Fisher. La producción se inició en 1919 y la fábrica estaba ubicada en Driesen/Netze. En 1920 la empresa fue renombrada como “Automobil und Akkumulatorenbau GmbH für elektrische Fahrzeuge”, aunque la producción de automóviles prosiguió con la marca “AAA”. En el Salón de Berlín de 1921, fue presentado un modelo denominado AAA Sport-Phaetón. La mayor parte de su producción estaba destinada a la fabricación de furgonetas eléctricas con una capacidad de carga útil de entre 600 y 2.000 kg, que fueron producidas en grandes cantidades para la oficina de correos alemana. Estas furgonetas tenían una autonomía de 60 Km.

ALFI - Primera época (1922-1924)

En 1922, la compañía decidió cambiar su actividad para producir coches impulsados con motores convencionales para los que empezó a utilizar la marca “ALFI”, acrónimo de Alex Fisher, propietario de la empresa.

El primer modelo ALFI estaba equipado con un motor bicilíndrico de 780 cc, con los cilindros opuestos tipo “bóxer”. A este modelo le siguió otro equipado con un motor de cabeza plana tipo “side valve” de 940 cc y 4 cilindros en línea fabricado por Steudel en Kamenz (Sajonia), y más tarde apareció un modelo equipado con un motor de 4 cilindros en línea y 1320 cc, fabricado por Atos en Berlín. La empresa quebró en 1924.

ALFI - Renacimiento efímero (1927-1928)

Con el objetivo de dar continuidad a la marca, Alex Fisher fundó una nueva empresa en 1927 con el nombre de “Alfi Automobile GmbH”. Esta vez, los coches y las furgonetas tenían sólo tres ruedas y estaban impulsados con motores DKW de 2 tiempos que ejercían su tracción sobre la única rueda delantera. Estos vehículos podrían girar 180 grados para realizar maniobras hacia atrás.

Poco más tarde apareció un modelo de cuatro ruedas denominado Alfi Sport, equipado con un motor de 2/10 hp. Estaba disponible en versión abierta o coupe de dos plazas y fue producido en pequeñas cantidades. Esta nueva y efímera compañía cerró en 1928.