En 1916, y con un capital de 500.000 dólares, el ingeniero R.C. Aland, fundó la “Aland Motor Car Company”, en Detroit, Michigan. La producción de los coches “Aland” empezó en diciembre de 1916. Se ofrecía un único modelo de chasis, con una distancia entre ejes de 122 pulgadas, pero con distintos tipos de carrocería. Inicialmente estaban disponibles un modelo Touring de 5 pasajeros y un modelo Roadster de 2 pasajeros.

Construidos con acero de alta resistencia, los coches “Aland” estaban equipados con un ligero motor de aluminio de 2,5 litros, con 4 cilindros y 16 válvulas (cuatro válvulas en cabeza por cilindro, pistones de aleación de aluminio y un solo árbol de levas) que, inicialmente, ofrecía una potencia nominal de 14 hp. No obstante el fabricante indicaba que sus motores llegarían a desarrollar más de 65 hp a 3200 rpm.

Las ruedas eran “Rudge-Whitworth” de radios, y cada una de ellas estaba dotada con frenos de expansión interna, siendo probablemente uno de los primeros coches en utilizar este sistema en todas sus ruedas. El precio de los coches “Aland” rondaba los 1.500 dólares.

La empresa se fue a la quiebra en diciembre de 1917.