El coche Adamson fue un automóvil inglés diseñado por Reginald Barton Adamson y fabricado en Enfield, Middlesex, entre 1912 y 1925. El primer modelo de 1912. Era un pequeño cyclecar cerrado de dos plazas, con dos posibles motorizaciones; un motor  de dos cilindros de 1.099cc o un motor de cuatro cilindros de 1.074cc fabricados ambos por Alpha en Coventry. La tracción se ejercía sobre las ruedas traseras a través de una caja de cambios de tres velocidades con marcha atrás. El motor se podía poner en marcha desde el asiento del conductor utilizando un enlace mecánico. El chasis era de acero y tenía un centro de gravedad muy bajo debido a que estaba situado por debajo de los ejes de las ruedas. La suspensión era por resortes semielípticos y la distancia entre ejes era de 2600mm. Esta disposición le daba al coche una gran apariencia deportiva.

En 1914 estaba disponible un motor de cuatro cilindros más potente y en 1916, fue anunciado un nuevo modelo equipado con un motor de cuatro cilindros de 1330cc, del que se fabricaron muy pocas unidades porque la producción tuvo que parar debido a la guerra.

Al finalizar el conflicto bélico fue fundada la compañía “R. Barton Adamson & Company Limited” y el modelo de cuatro cilindros de 1916 fue resucitado pero ahora con un motor Coventry-Simplex. En 1920 el coche Adamson costaba 375 libras, precio que fue cayendo hasta llegar a las 210 libras en 1924. Para poder comparar podemos decir que en 1923 el Austin Seven costaba 165 libras.

A finales de 1923, los coches Adamson estaban equipados con motores Anzani de dos cilindros en V y 1078cc que desarrollaban 9hp refrigerados por aire. La cadena de transmisión estaba montada entre los asientos de los pasajeros.

La producción cesó en 1925 y se desconoce la cifra total de unidades fabricadas.