UN VEHÍCULO CODICIADO

El Boxter presume de una larga presencia en el mercado y figura como una referencia al hablar de "roadster".

Porsche es una marca muy apegada a sus principios tanto históricos como deportivos. Cuando el Boxster salió al mercado, el segmento de los “roadsters” se hallaba en plena ebullición, por lo que el nuevo ejemplar de Porsche no sólo anunciaba un cambio en la línea purista, sino que también atendía a un nuevo automovilista, más hedonista.

Hoy, podemos hablar de una segunda generación de aquella fiebre por los descapotables y ya varios fabricantes preparan versiones más lujosas y equipadas que apelan a un carácter mucho más burgués.

Pero Porsche fue uno de los pocos que mantuvo su propio derrotero. El Boxster no sólo es un “roadster” en la más radical definición (un coche concebido para disfrutar de la conducción y el aire libre), sino que incluso presume de un comportamiento deportivo muy en el tono de su afamada saga 911.

Así, podemos considerar al Boxster como una referencia si nos atenemos a su diseño dinámico y carácter deportivo.

Las prestaciones que ofrece el Boxster resultan muy satisfactorias, y ello a pesar de que su motor no es tan potente como pudiera esperarse; pero la correcta puesta a punto de la suspensión (dura, con poca concesión al confort) , la sincronización del propulsor y la transmisión, así como el sistema de frenado hacen del primer escalón de la firma de Stuttgart una autentica tentación.

Todo esto es debido no tan solo a sus características físicas sino incluso a la forma en que se desenvuelve. El Boxster es ágil, con una armoniosa y seductora melodía que proporcionan sus escapes y nos muestra un motor voluntarioso y ansioso por girar en la zona superior del tacómetro.

La dirección es prácticamente telepática, solo basta desear el trazado y el coche lo sigue fielmente. La suspensión nos dice en todo momento cómo va el camino, y los frenos logran detenciones muy efectivas, sin presencia de fatiga. Son casi de carreras.

Aun llevado al límite, su comportamiento tiende a ser neutral, casi sobre railes, porque incluso, si dejamos de acelerar en plena curva, el Boxster insinúa un poquito la parte trasera, y basta un leve giro de muñecas o retomar la aceleración para que todo quede bajo control. El Boxster es todo un deportivo, pues tanto sus prestaciones como posibilidades dinámicas hacen que su conducción sea una experiencia grata y muy completa ofreciendo un gran abanico de emociones.

INIMITABLE

Por muchos roadster que salgan al mercado, nunca podrán transmitir las sensaciones de un Porsche Boxster. Su sonido, su motor, su diseño y, sobre todo, su comportamiento y eficacia en carretera, son inimitables. En el caso del Boxster todo esto se eleva a la máxima potencia.

A pesar de ser el modelo de acceso a la marca, el Boxster es un digno representante de la familia Porsche. Nada más sentarse al volante se nota un ambiente especial, con todo forrado en cuero, el suelo enmoquetado y unos acabados de gran calidad, a la vez que deportivos. Al momento, el tacto de los mandos lo confirma. Todo es muy característico: pedales duros, dirección firme y palanca de cambios muy precisa.

Conducir un Porsche Boxster es un deleite para los sentidos, ya que el coche comunica muy bien todo lo que ocurre en cada momento. Pero, lo que es igual de importante, también responde sin dilación a las exigencias del conductor. Es como una máquina de relojería.

FICHA TECNICA