El Mercedes Benz 770K Pullman Limousine de 1938, fue el primer gran Mercedes que estaba construido sobre un chasis tubular oval, y estaba equipado con suspensión independiente y frenos hidráulicos.

Los 770 fueron evolucionando con el tiempo y tenían más de 6 metros de longitud. Su distancia entre ejes era de 3,88 metros.

El éxito obtenido por los 770 en otoño de 1930 en el Salón del automóvil de París, provocó comentarios sensacionales y exquisitos, ayudando a los 770 a incorporarse en las flotas de muchas casas reales y líderes aristocráticos de los gobiernos alrededor del mundo.

Era un coche grande y caro (el precio era equivalente a el de un hogar unifamiliar en Alemania).

Este coche pesaba 4.800 kilogramos, y su motor de 8 cilindros y 7,6 litros utilizaba un sobrealimentador que le dotaba de 230 caballos de potencia.

Antes de 1938, el sobrealimentador ya formaba parte del equipamiento estándar y permitía alcanzar una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora; no obstante, las versiones blindadas estaban limitadas a 80 kilómetros por hora debido a sus neumáticos a prueba de balas.

Especificaciones:

1938 Mercedes Benz 770K Pullman Limousine Cabriolet

Motor de 8 cilindros de 7.6 litros

Velocidad máxima 170km/h